Днем 12 августа 1975 года пчеловоды на пасеке у Сенгилеевского озера, что в шестнадцати километрах от Ставрополя, словно по команде прекратили работу и запрокинув головы, стали смотреть в небо. Над ними, чуть покачиваясь, парил необычный самолет. Его крылья, сделанные из ткани, раздувались, как паруса. Гонимый ветром, дельтаплан пролетел секунд двадцать и на глазах изумленных колхозников мягко приземлился. На месте посадки его поджидали несколько ребятишек. Пилот дельтаплана подошел к ним и, полуобняв, стал что-то энергично объяснять…
Об этом случав я услышал от самих ребят, с которыми встретился в КЮФе Ставропольского Дворца пионеров. Руководитель кружка Ангел Гаврилович Соловьев, пилот удивительного планера, вот-вот должен был подойти, а ребята тем временем посвящали меня в дела КЮФа, с восторгом говорили о своем учителе, об испытаниях планеров, о знаменитом на весь Северный Кавказ его собрании марок «Развитие авиации».
Многое из этого я уже знал. И о коллекции, и о ее владельце. Но тем не менее с огромным интересом ожидал знакомства с человеком, связавшим свою судьбу с небом.
Еще в четвертом классе он занялся авиамоделизмом. С тех пор свою жизнь он сам делит как бы надвое: все, что связано с авиацией и что не связано. Не связано с ней, пожалуй, одно — он окончил спортивный факультет Ставропольского пединститута. Но, получив высшее образование, он затем заочно получил …среднее, сдав с отличием все экзамены в Центральной объединенной летно-технической школе ЦК ДОСААФ в Калуге.
И вот Ангел — авиатехник сельхозавиации. В маленьком Ан-2 летал по Кубани, в Армению, Казахстан. В полет часто брал с собой кляссер — повсюду пополнял коллекцию. И сейчас, работая методистом краевой станции юных техников, не расстается с филателией. «Любовь к авиации и увлечение аэрофилателией для меня неразделимы».
О своей коллекции мой собеседник рассказывает скупо. Зато не преминет отметить другое. Самолеты в его кляссере словно получают вторую жизнь, совершая «вылеты» на филателистические смотры. Как-то он принес альбом в аэроклуб, показал на занятии курсантам. И вскоре здесь появились увлеченные. После знакомства с Соловьевым стали филателистами и три летчика Аэрофлота.
— Но не думайте, пожалуйста, — улыбается Ангел Гаврилович, — что я брал альбом в аэроклуб лишь для того, чтобы познакомить с ним людей. Марки ведь не только прекрасный иллюстративный материал, но и, на мой взгляд, превосходный учебник. Причем, отличающийся полнотой. Разумеется, это качество приходит в процессе интенсивной разработки темы, после изучения литературы. И на занятиях в КЮФе я без устали напоминаю об этом.
Поиск — таким словом можно охарактеризовать исследовательскую работу А. Соловьева над филателистическим материалом.
Однажды ему попалась прошедшая почту французская открытка с изображением самолета «Блерио-11», на котором летчик Луи Блерио перелетел Ла-Манш в 1909 году. Ставропольский филателист обнаружил на рисунке едва заметную неточность и обратился в архив авиационного музея Парижа. Пришел ответ: да, надпись на открытке не соответствует иллюстрации. Здесь изображен «Блерио- 17». В знак благодарности сотрудники архива прислали А. Соловьеву фото, сделанное на летном поле в момент посадки «Блерио-11».
Две с половиной тысячи почтовых миниатюр с различными самолетами хранится в собрании А. Соловьева. И среди них — два значка ЦК ДОСААФ, которыми Ангел Гаврилович награжден за активную работу в парашютном спорте. Он совершил 113 прыжков, подготовил много парашютистов. И марки, посвященные этому виду спорта, на равных правах с другими вошли в коллекцию.
Осенью 1975 года Краснодар гостеприимно принял участников филателистической выставки «Северный Кавказ». Экспозиция А. Соловьева, повествующая об истории и прогрессе авиации, была в центре внимания посетителей. Это зафиксировало и жюри: ставропольскому коллекционеру вручена высшая награда — золотая медаль.
Л. Сладков. Небо зовет. «Филателия СССР». 1975. №12 (стр. 18-20)
